不久前，從江蘇連云港到中亞哈薩克斯坦重鎮阿拉木圖的中亞班列正式開通。“通過半年的運作，我們實現了當年簽約，當年投產，當年建成。”連云港港口集團董事長白力群說。直達班列的開通不僅構建起陸橋國際物流運輸大通道，也促進江蘇與歐亞各國在交通、貿易乃至投資、金融等領域的互聯互通和合作往來，為“一帶一路”重要節點城市——連云港商貿物流經濟的大發展、大繁榮插上了騰飛的翅膀。

在“一帶一路”戰略中，連云港具有重要的戰略地位。獨特的地理優勢使連云港成為新亞歐大陸橋東方橋頭堡，其鐵路、公路、水路（內河、海運）、管道和航運五大運輸體系齊全，轄區內的連云港港口是國家主樞紐港、集裝箱干線港、中西部最便捷出海港。2014年連云港港口的吞吐量突破2.1億噸。

目前，連云港至北京、上海、廣州等10多條航線已開通；連云港至上海、青島的沿海高速鐵路已經開工建設。江蘇省交通廳廳長游仲慶說，今年將完成長江南京以下12.5米深水航道建設一期竣工驗收，開工建設二期工程，力爭開工建設連云港30萬噸級航道二期工程。

連云港與東部沿海、中西部地區水陸相連接。發揮區位優勢，連云港不斷加大自身物流“砝碼”，出臺了《關于推進2015年“一帶一路”交匯點建設的實施方案》，啟動建設徐圩、贛榆港區鐵路支線以及金港灣物流園區鐵路專用線，以實現大物流的無縫對接；擴大內陸場站規模，重點運營36.78萬平方米的霍爾果斯場站，使之成為過境運輸的中轉基地。

產業是港口的支撐，城市又是產業的依托，港城融合發展是連云港未來的發展路徑。根據《國家東中西區域合作示范區建設總體方案》，連云港市積極籌劃搭建港口、產業、城市的融合平臺，以建設國際服務中心、區域性國際商務中心和國際休閑中心為目標。

江蘇省委書記羅志軍表示，連云港西牽陸上絲綢之路，東聯海上絲綢之路。只有抓住這個根本，做強港口、做優物流，才能打出組合拳。下一步，連云港將重點以中哈物流合作基地為依托，擴大與中亞國家的物流往來。