2009年蓬萊港共裝卸鐵礦、鋁礬土等礦石貨源近50萬噸。為滿足礦石運輸船舶大型化發展的需要，不斷提高港口核心競爭力，蓬萊港在原有的4個貨運生產泊位的基礎上，投入巨資建設了5萬噸級(兼顧7萬噸級礦石船)的8號泊位，新泊位投入試營運以來，從5萬噸級的煤炭船舶到6萬噸級的鎳礦船舶再到7萬噸級的鋁礦船舶，泊位的營運能力得到了充分的體現，蓬萊港已與山東內陸的多家規模以上的礦石加工企業建立戰略合作伙伴關系。目前蓬萊港大型礦石船的卸貨作業效率可達20000噸/日，僅次于專業礦石碼頭的卸貨效率，已躋身于山東口岸裝卸效率的前列。

　　港口投入大量資金設立的保稅倉庫可為客戶提供保稅堆存的配套業務，提供分票提貨、緩繳關稅等超值服務，延長了港口的服務鏈條，減輕了客戶的資金壓力，倍受客戶青睞;伴隨大宗貨源礦石業務量的成倍增長，蓬萊周邊地市的長短途運輸車輛已納入蓬萊港的疏運體系之中，特別是鋁礦和鎳礦二程轉水業務的成功開展，健全了蓬萊港的水路疏運體系。目前蓬萊港的疏運體系已形成公路疏運和水路疏運互為補充、相互促進的良好局面，成為“貨暢其流、物增其值”的有力保障。