該局蚌埠貨運中心在調查中了解到，塊煤價格較普通煤炭高一倍以上，鐵路歷來用敞車運輸，不僅增加了汽車倒裝環節，途中還時常發生貨損和偷盜問題。為此，他們向路局提出建議，用開頂式干散貨集裝箱裝運塊煤。

 

　　之后，上海局貨運處對兩淮地區煤炭運輸市場進行調研分析，發現2016年永煤集團從青町站發往奔牛站的塊煤運量預計13萬噸，河南神火集團從濉溪站發往奔牛站的塊煤運量預計2萬噸，收貨單位均為江蘇武進港務有限公司奔牛分公司。經研究，他們決定采用20英尺開頂式干散貨集裝箱在青町站和奔牛站間組織循環運輸。

 

　　蚌埠貨運中心迅速行動，組織永煤集團分別在車集、陳四樓、新橋、城郊四個礦井專用線裝車，組織神火集團在新莊礦專用線組織裝車。目前，上海局在青町至渦陽、青町至奔牛間已試用開頂式干散貨集裝箱裝運塊煤。