(轉載)日常使用挖掘機的過程中，由于挖掘機自身的缺陷限制了它的工作范圍，而往往有很多施工現場需要挖掘機擴大施工范圍，但現有的大小臂滿足不了現場的要求，長臂挖掘機（加長臂挖掘機）也就應需而生。
和我們常看到的一般挖掘機不同，長臂挖掘機在車體支架及工作臂之間，加裝一個加長臂，加長臂由原油缸支撐連接，并在加長臂上加裝了一個工作臂油缸及挖掘斗油缸，在駕駛室內外，相應的加裝了一套油缸的操縱系統，配合操縱工作臂油缸及挖掘斗油缸的伸縮作業，可使挖掘斗的活動范圍擴大一倍以上，達到的范圍更高、更深、更遠，特別適應礦山、碼頭、倉儲、抗洪搶險及特殊的場合作業，這是挖掘機械的一大突破性改造，具有極大的實用價值。
長臂挖掘機的結構：長臂挖掘機，由工作臂、加長臂、原油缸、工作臂油缸、挖掘斗油缸等組成，其特征是：在車體支架上端，動配合的連接一個加長臂，加長臂的下側面與原油缸相連接，加長臂前端通過銷軸與工作臂的一端動配合連接，工作臂與加長臂之間安裝一個工作臂油缸。在工作臂的前端有一個挖掘斗，挖掘斗一側通過連桿與挖掘斗油缸的一端連接，挖掘斗油缸的另一端通過銷軸與加長臂動配合連接。
長臂挖掘機的優勢：挖掘機加長臂在施工中有以下的特點：
1、需要勞動力少。由于長臂挖掘機機械化程度高，施工組織簡單，施工效率高，工程進度快；
2、質量要求高。為了保障加長臂在操作過程中作業的可靠性，加長后的臂對挖掘機質量要求比較嚴格，更好地保證工程質量；
3、安全系數高。操作過程中施工者距離操作目標較遠，作業安全，可減少施工過程中的危險；
4、實用性強。長臂挖掘機的作業范圍廣，挖掘機加長臂可以鋪設到其他難以到達的地方，滿足各種施工要求；
長臂挖掘機表面看上去雖然很硬朗，但是實際上，內部的元件也需要溫柔的對待，如果在維修保養方面方法不恰當就很容易出現問題。當前，很多人都在維修的過程當中存在了很多錯誤的做法，從而影響長臂挖掘機的日常工作性能，甚至影響挖機的壽命。
一、黃油胡亂涂抹
黃油其主要的作用是潤滑與密封。所以，有時修理工在維修過程當中，就會在其汽缸墊上涂抹上黃油，認為這樣子就可以增加發動機的密封性能。可是，這種做法確實是大錯特錯的。因為，如果在汽缸墊上涂抹了黃油，當汽缸螺栓擰緊時，必然會有一部分黃油流入到氣缸當中。剩下的在外部的黃油在受到高溫影響之后還會造成缸墊、缸蓋與機體平面之間發生一定的縫隙，這樣反倒是降低了缸墊原本的密封性。
二、從不換機油
機油對長臂挖掘機的作用尤為巨大，很多修理工對此都很重視。他們完全按照標準要求進行添加。但是，很多的修理工卻忘記了對機油質量檢查和蛻變機油的更換。長期的只是添加而不更換機油，就會使得發動機的很多部件在潤滑較差的環境下工作，所造成的磨損遠超正常狀態。而且，柴油機在運轉的過程當中，很多的污物也會進入到機油當中，如果定期不更換機油，很容易引發燒瓦、抱軸等意外事故。
三、缸套和活塞產品不進行組合即安裝
很多修理工在維修的時候，認為新品都應該是規范件。所以，在面對新的缸套和活塞產品的時候往往是不看具體尺寸。這樣就會造成很多時候缸套和活塞產品不配套的情況，當最大尺寸的氣缸配上最小尺寸的活塞，就會使二者間隙過大，壓縮無力。
四、采用明火加溫活塞
在安裝活塞銷的過程當中，應該先讓活塞受熱膨脹。很多的維修人員為了貪圖方便，直接將其放在明火上進行加熱。但是，因為活塞各部位的薄厚是不均勻的，放在明火上加熱就會造成其受熱不均，最后容易引發變形。所以，正確的加熱方式，是應該將活塞放入到熱油當中進行加熱。
五、砂布打磨軸瓦
刮瓦是工程機械維修當中技術含量相對較高的一項工作，很多的修理工因為自身的技術不過關，就會在進行刮瓦的過程當中直接用砂布進行打磨。但是，在采用砂布進行打磨的過程當中砂布上的沙粒極其容易嵌入到合金當中，加速柴油機軸頸的磨損。
六、螺栓拼命擰緊
在工程機械維修的過程當中，其實并不是螺栓擰的越緊越安全的。這主要是因為很多部位針對于螺栓的轉矩都是有要求的。但是，很多的修理工并不這么認為，他們會盡可能的將其擰到最緊，這就容易造成螺栓擰斷或者是螺紋滑扣。
七、輪胎氣壓太高
再給輪胎進行充氣的過程當中，很多的修理工并不注意輪胎氣壓的問題。這就容易造成夏季工程車輛爆胎的狀況發生。
八、水箱開鍋加冷水
在發動機超負荷作業、散熱不好等情況都會造成水箱開鍋的狀況。很多修理工的第一反應是加水。但是，如果這個時候加冷水就會造成缸蓋和缸體炸裂，所以這個時候應該先停止發動機，等其自然冷卻之后在進行加水。
九、氣缸間測量不準
測量氣缸間隙，應該在活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向測量。但是，很多的修理工在測量的時候，就會因為一時不注意在其它方向進行測量。但是，因為其裙部斷面為橢圓形，所以，氣缸間隙并不相等。